<menu id="kysiq"><tt id="kysiq"></tt></menu>
  • <xmp id="kysiq"><menu id="kysiq"></menu>
  • 熱門搜索:

    專注運營中國區柴油發電機組銷售核心業務,功率范圍從50千瓦(KW)至1340千瓦(KW),全新推出超靜音箱(低噪音)式系列產品,廠家以低價格直銷東風康明斯和重慶康明斯品牌柴油發電機組的成套設備。售后服務區域:廣州、深圳、東莞、惠州、武漢、贛州、鄭州、南昌、南寧、???、長沙、福州、廈門、成都、合肥、杭州等市區。

      遼寧柴油發電機廠家 24小時隨時發電

      遼寧柴油發電機廠家 24小時隨時發電

      更新時間:2019-12-05   瀏覽數:11
      所屬行業:能源 發電機/發電機組 柴油發電機組
      發貨地址:廣東省深圳市龍崗區坪地街道六聯社區  
      產品規格:
      產品數量:9999.00個
      包裝說明:
      單 價:面議
      在沒有連接到電網的情況下操作的一個或多個柴油發電機被稱為孤島操作模式。并聯的工作發電機可以在部分負載下獲得更好的效率。用于孤立社區的主電源的孤島電廠通常將具有至少三個柴油發電機,其中任意兩個均被額定承載所需的負載。
      發電機可以通過同步過程電連接在一起。同步涉及在將發電機連接到系統之前匹配電壓,頻率和相位。在連接之前無法同步可能會導致高短路電流或發電機或其開關設備的磨損。同步過程可以由自動同步模塊自動完成,或由指導的操作員手動完成。自動同步器將從發電機和母線電壓讀取電壓,頻率和相位參數,同時通過發動機調速器或ECM(發動機控制模塊)調節速度。
      負載可以通過負載共享在并聯運行的發電機之間共享。負載共享可以通過使用由發電機頻率控制的下降速度控制來實現,同時其不斷地調節發動機燃料控制以將負載轉移到剩余電源或從剩余電源轉移負載。當向其燃燒系統的燃料供應增加時,柴油發電機將承擔更多的負載,而如果燃料供應減少,則釋放負載。 [2]
      機組型號編輯
      柴油發動機,發電機和各種輔助裝置(例如基座,頂蓋,聲衰減,控制系統,斷路器,夾套熱水器和起動系統)的封裝組合被稱為“發電機組”。 [3]
      標準機組
      標準機組廣泛應用于機房內安裝的一般場所。機組主要由柴油機、發電機、控制系統、機座、減震裝置、冷卻系統、供油系統、和輸出保護開關等部分組成。
      防護型機組
      防護型機組應用于對噪聲沒有特殊要求的戶外場所。主要由標準機組、防護罩殼、排煙系統等組成。由于防護罩殼沒有設置降噪裝置,只要滿足通風和防雨雪條件即可,故其外形體積較小,成本較低。機組運行時開門開窗通風。防護型電站可以單臺,也可以多臺并聯使用,多臺并聯使用特別適用于負載變化較大、連續運行可靠性要求較高及低成本經濟使用的場合,如配套油田鉆機等。
      防音型機組
      防音型機組廣泛應用于對環境保護有特殊要求的戶外或室內需要防護降噪的場所,主要由標準機組、防音罩殼、進排風降噪裝置和排氣降噪裝置等組成,其主要特征是防音罩殼設置隔音和吸音層、進排風通道做降噪處理、排氣采用工業型和住宅型的組合,分別降低其高頻和低頻段的噪聲。標準防音型機組噪聲一般在78~85dB(A),超級防音型機組噪聲一般在70~78dB(A)。超級防音型機組是在標準防音型機組的基礎上對噪聲排放采取更加嚴格的控制措施,如采用迷宮式進排風通道設計等來實現的。
      斯特朗動力
      斯特朗動力
      超級防音型機組一般外型尺寸都較大,制造成本也比標準防音型機組要高得多。防音型機組和超級防音型機組通常在防音罩殼外操作、保養和檢修。
      露天電站
      低噪聲方艙電站和集裝箱電站一般應用于對環境保護有特殊要求的戶外使用場所,可以直接放置在戶外露天使用,省去建造機房,同時具有機動性強和投入使用周期短等特點。低噪聲方艙電站和集裝箱電站的噪聲一般在75~85dB(A),可以在方艙和機廂內進行操作、保養和檢修。
      康明斯柴油發電機組
      國際著名企業美國康明斯有限公司,是早進主要專業制造銷售:發電機,發電機組,康明斯柴油發電機,。如果您有需要康明斯柴油發電機,康明斯發電機組請聯系我們!


      明斯
      產品名稱:康明斯柴油發電機組
      產品介紹:
      中美合資康明斯、康明斯發電機具有體積小、重量輕、油耗低、功率高、工作可靠,配件供應及維修方便。采用電子調速器,具有冷卻水溫過高、機油壓力低及超速并自動停車等保護功能。




      一、康明斯柴油發電機/發電機組產品概述
      1.發電機組的設計、生產和測試完全符合GB/T2820-97標準。
      2.配備康明斯發動機,技術先進,性能可靠,工作壽命長。
      3.發電機激磁系統能使機組在隨任何瞬間加載時,頻率波動迅速恢復。
      4.發電機低電搞設計使非線性負載下的波形失真極小,并有良好的起動電動機能力。
      5.康明斯公司對全系列產品提供質量保證。
      6.康明斯公司建設遍布全國的專業服務網絡,為客戶提供24小時售后服務和零配件供應。



      二、康明斯發電機/發電機組優點:
      品質優良、低燃油消耗、噪聲低、輸出功率大,性能可靠。其可靠的穩定性、經濟性、動力性、耐久性和環境安全性受到國內外用戶的歡迎,全球三包連保。中美合資康明斯、康明斯發動機具有體積小、重量輕、油耗低、功率高、工作可靠,配件供應及維修方便。采用電子調速器,具有冷卻水溫過高、機油壓力低及超速并自動停車等保護功能。
      星光系列康明斯發電機組為康明斯公司正式授權產品,在同類產品中性能更優,質量更好,服務更有保障,是星光康明斯柴油發電機組部門推薦產品。



      三、康明斯發電機公司簡介
      康明斯公司是當今世界設計、生產和銷售柴油發電機和壓縮天然氣發動機的企業??得魉乖谌A投資逾一億四千萬美元,分別有康明斯柴油發電機組,康明斯柴油發電機組,作為發動機行業的外國投資者,康明斯在擁有八家合資和獨資制造企業,其中康明斯生產B、C和L系列柴油發動機,康明斯生產M、N和K系列柴油發動機。產品符合ISO3046、ISO4001、ISO8525、IEC34-1、GB1105、GB/T2820、CSH22-2、VDE0530及YD/T502-2000《通信專用柴油發電機組的技術要求》等標準。



      四、康明斯發電機組柴油機說明:
      1、基本設計特點:缸體設計堅固耐用,振動小,噪音??;直列6缸四沖程,運轉平穩,效率高;替換濕式氣缸套,壽命長,維修方便;性能卓越;強制水冷,熱輻射小。
      2、燃油系統:康明斯公司的PT燃油系統,具有獨特的超速保護裝置;低壓輸油管,管路少,故障率低,可靠性高;高壓噴射,燃燒充分。裝有燃油供油和回油單向閥,使用安全可靠。
      3、進氣系統:裝有干式空氣濾清器和空氣阻力指示器,使用HOLSET廢氣渦輪增壓器,進氣充分,性能有保證。
      4、排氣系統:使用脈沖
      交流發電機主要由磁性材料制造多個南北極交替排列的永磁鐵(稱為轉子)和硅鑄鐵制造并繞有多組串聯線圈的電樞線圈(稱為定子)組成。工作發電原理:轉子由柴油機帶動軸向切割磁力線,定子中交替排列的磁極在線圈鐵芯中形成交替的磁場,轉子旋轉一圈,磁通的方向和大小變換多次,由于磁場的變換作用,在線圈中將產生大小和方向都變化的感應電流并由定子線圈輸送出電流。
      為了保護用電設備,并維持其正常工作,發電機發出的電流還需要調節器進行調節控制等等。
      原理編輯
      簡而言之,就是柴油發電機驅動發電機運轉。
        在汽缸內,經過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合,在活塞上行的擠壓下,體積縮小,溫度迅速升高,達到柴油的燃點。柴油被點燃,混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動活塞下行,稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功,作用在活塞上的推力經過連桿變成了推動曲軸轉動的力量,從而帶動曲軸旋轉。將無刷同步交流發電機與柴油發電機曲軸同軸安裝,就可以利用柴油發電機的旋轉帶動發電機的轉子,利用‘電磁感應’原理,發電機就會輸出感應電動勢,經閉合的負載回路就能產生電流。
        這里只描述發電機組基本的工作原理。要想得到可使用的、穩定的電力輸出,還需要一系列的柴油發電機和發電機控制、保護器件和回路。 [1]
      柴油發電機組是高速旋轉的設備,在使用運行之前,必須經過正確安裝,才能保證機組安全可靠、經濟合理的正常運行,因此,安裝時應給予足夠的重視,下面介紹其安裝步驟和注意的同題。
      (一)機組安裝前的準備工作
      (1)機組的搬運。機組及其他電氣設備一般都有包裝箱,在搬運時應注意將起吊的鋼索結扎在適當部位,輕吊輕放。當機組運到目的地后,知有存放條件應放在庫房內。若無庫房需露天存放時,則應將箱體墊高,防止雨水浸蝕,箱上應加蓋防雨篷布,以防日曬雨淋損壞設備。由于機組的體積既大又重,因此,安裝前應事先考慮好搬運路線,在機房應預預留適當的搬運孔口。如果門窗不夠大時,可利用門窗位置留出較大的搬運孔,待機組搬入后,再補砌磚墻和安裝門窗。
      (2)開箱。開箱之前將箱上的灰塵泥土掃除干凈,并查看箱體有無損傷,核實箱號及數量。開箱時要注意切勿碰傷機件。開箱的順序一般從頂板開始,在頂板開啟后,看清是否屬于準備起出的機件。然后再拆其他箱板,如拆頂板有困難時,則可選擇適當處拆除幾塊箱板,觀察清楚后,再進行開箱。
      根據機組清單及裝箱單清點全部機組及附件。
      查看機組及附件的主要尺寸是否與圖紙相符。
      檢查機組及附件有無損壞、銹蝕。
      如果機組經檢查后不能即時安裝,應將拆卸過的機件的精加工面上重新涂防銹油,妥加保護。對于機組的轉動和滑動部件,在防銹油尚未清除之前不要轉動。若因檢查已除去防銹油,在檢查完后應重新涂好防銹油。
      機組在開箱后要注意保管,放置平整,法蘭及各種接口必須封蓋、包扎,防止雨水及灰沙侵入。
      (3)劃線定位。按照平面布置所標注的各機組與墻或柱中心之間,機組與機組之間的關系尺寸,劃定機組安裝地點的縱、橫的基準線。機組中心墻、柱之間的允差為20mm,機組與機組之間的允差為10mm。
      (4)熟悉設備。檢查設備,了解設計內容,明了施工圖紙,參閱說明書。根據設計圖上所需要的材料進行備料,然后根據施工組織計劃的先后,將材料送到現場。如果無設計圖紙,應以設備說明書為依據,根設備的用途及安裝要求,同時考慮水源、電源、維修和使用等情況確定土面的大小及位置,畫出機組布置平面圖。
      (5)準備起吊設備和安裝工具。
      (二)機組的安裝
      (1)測量基礎和機組的縱橫中心線在機組就位前,依據圖紙放線找出基礎和機組的樅、橫中心線及減振器定位線。
      (2)吊裝機組吊裝時用足夠強度的鋼絲繩索在機組的起吊部位(不許套在軸上碰傷油管和表箱)。按吊裝的技術安裝規程將機組吊起,對準基礎中心線的減振器,將機線吊放好并墊平。

      (3)機組找平對于立式或六缸柴油機,把汽缸蓋打開,將水平儀放在汽缸上部端面(即加工基準面)上進行檢查;對于四、八缸柴油機,則利用飛輪基準面或曲軸伸出端進行檢查。利用墊鐵調至水平。安裝精度是縱向和橫向水平偏差為0~1mm/m。當然,精度越高越好,墊鐵和機座底不能有間隔,使其受力均勻。
      康明斯動力設備有限公司是全球著名Cummi發電機組集成設備銷售廠家,高效的設備100%運行功率輸出,成熟的N,K,Q系列電力產品,便捷的零配件供應渠道,康明斯的綜合能力更加凸顯
      柴油發電機除本機裝有燃料箱外,對于大功率柴油發電機,應在電站機房的恰當位置裝設日用油箱,日用油箱的燃油由燃油庫供給,抽入日用油箱的燃油要經48h以上的沉淀。
      1.日用油箱儲油量的估算
      日用油箱的儲油量,應能保證機組可供8h全負荷運行的用油,避免柴油發電機運行加油。
      2.燃油箱的結構
      燃油箱用鋼板沖壓焊接而成,其內表面一般鍍有防護層(不允許用鍍鋅鋼板),以防油箱壁面受腐蝕。由于柴油很難在常溫下蒸發,因此,柴油箱不裝置蒸氣閥,但柴油箱蓋必須加裝一個與大氣相通的壓力平衡孔,并在蓋內側加裝空氣濾清氈墊,以濾除空氣中的灰塵帶入柴油中。
      在注油口內裝有濾網,以便在注入柴油時進行初步過濾,加入柴油后用箱蓋將注油口蓋上。
      在油箱沉淀池下部裝有放油塞,以便排出臟物。為了便于從柴油箱中放出水分,有的油箱在放油塞上裝有一個活門。
      燃料放出前,將塞子擰下,然后接上軟管。當軟管壓緊塞門時,即可將活門打開,燃料從燃料箱中流出。
      日用油箱應安裝手動油泵和油箱油量表,油量表是用來測量燃油箱中柴油。打開開關,柴油即進入玻璃管,并停留在與燃油箱中相同高度的水平上,油量表刻度表示燃料油箱中的儲油量。
      3.燃油箱及管道安裝
      日用油箱向柴油發電機供油的管口距油箱底的距離至少應有100mm左右,以免沉淀污物和冷凝水被吸入柴油發電機。安裝位置應避開熱源和振動。因為振動會導致沉淀物泛起;而加熱則引起功率下降,若燃油溫度升溫至65℃,會產生汽化而使柴油發電機無常工作。
      制作燃油箱的材料,禁止使用鍍鋅鋼板,也不允許用鍍鋅管作輸油管,因為金屬鋅會與燃油中的硫化合成片狀或粉狀硫化物,堵塞濾清器或噴油嘴。
      燃油系統不允許有細微的滲漏,包括運轉中和停機時的滲漏。若出現滲漏,都會導致空氣逸入燃油系統,會產生柴油發電機運行不穩定和影響輸出功率。因此,保證嚴密無滲漏是燃油全系統安裝的關鍵。軟管安裝要采用優質環箍,不要用鐵絲捆扎,以免松脫或切破油管。
      現在工廠已生產有用燃油供選用,安裝時只需著地座穩,不必再架高,非常方便。

      康明斯動力設備有限公司是全球著名Cummi發電機組集成設備銷售廠家,高效的設備100%運行功率輸出,成熟的N,K,Q系列電力產品,便捷的零配件供應渠道,康明斯的綜合能力更加凸顯了市場的當之無愧。我們一直是全球排放技術的先行者和,也是全球早設計并推廣EGR系統的公司。
      1、新機安裝好后,在起動前應作起 封檢查。
      2、每次開機前,應做好“起動前的準備”工作,切記柴油機必須空載起動。
        3、對新的或經大修后的柴油機,開始使用時須經60h磨合運行。
        4、柴油機起動后,應先空載運行3~5min。然后才允許逐步加速及加載,待柴油機的出水溫度高于75℃、機油溫度高于50℃、機油壓力高于0.25Mpa時,才允許進入全負荷運行。
        5、對新的增壓柴油機或新調換的增壓器,都必須卸下增壓器上的進油管接頭,加注50~60ml的機油,防止起動時因缺油而燒壞增壓器軸承。
        6、一般不允許在不帶空氣濾清器時開動柴油機(船用柴油機除外),防止灰塵和雜質進入柴油機,以免柴油機早期磨損。
        7、柴油機運行時應時刻觀察柴油機的運行動態和所有儀表的指示值。如遇緊急情況應采取緊急停車措施,防止因缺水過熱或機油失壓而使柴油機咬死。
        8、在調整三角膠帶張力及其它驅動裝置時,應使柴油機處于停車狀態。
        9、對運行中的柴油機,加注冷卻液時(閉式)應小心防止蒸氣傷人,只有在水溫低于70℃時才允許打開壓力蓋。
        10、防止柴油機在突減負荷時,因調速器失靈而引起的“飛車”。
        11、不允許采用海水直接冷卻柴油機,如遇控制水溫的調溫器失靈應及時換新,不得隨便拆除不用。
        12、柴油機停車后,尤其在寒冷天氣又不使用防凍冷卻液時應放掉所有冷卻水腔內的冷卻水,以防凍裂機件。
        13、應經常檢查各緊固螺栓、螺母有否松脫。
        14、柴油機上凡有鉛封之處,用戶不能隨使拆除自行調節。如有必要應送專管部門修理或調整。
        15、當柴油機長期停車不用或在維修時,為防止柴油機意外起動,應拆除柴油機與蓄電池的連接導線。
        16、在補充蓄電池電解液時,應小心避免酸傷人。
        17、在加注機油時,不同規格的潤滑油不能混合使用,
        18、應嚴格遵守說明書規定,進行日常維護和三級保養。
      柴油發電機沒計的基本原則
      ①應將柴油發電機各主要噪聲源單獨發聲時的噪聲級,降低到大致相同的程度,其中容易降低的,應降低得多一些。
      ②首先必須降低進、排氣噪聲,主要應采用有效的進排氣,使進排氣噪聲降低到低于燃燒噪聲及機械噪聲的水平。
      ③從聲源和傳播途徑上采取措施時,應特別注意降低500~3000H的頻率成分(因為此頻段正處于人體敏感的區域),并從實際可能和具體效果上作綜合分析和試驗,以確定方便和經濟的降噪方案。
      2. 噪聲輻射表面的降噪措施(從聲源噪聲著手)
      (1)進排氣噪聲的降低方法
      ①合理選擇進排氣道,減小壓力脈動、渦流強度并避免發生共振。
      ②采用進排氣。
      (2)燃燒噪聲的降低方法影響柴油機燃燒噪聲的因素主要是燃燒室型式及工作過程的組織。一般應使壓力增長率盡可能低。供油系統的一些參數中,噴油提前角的影響較顯著。適當減小,可降低燃燒噪聲。采用增壓后,壓力升高比降低,工作更平穩,在同功率條件下,也可降低燃燒噪聲。
      (3)機械噪聲的降低方法
      ①氣門機構噪聲的降低方法包括減小氣門間隙、采用液力挺柱或氣門液力驅動、采用校正凸輪以減小氣門升起及落座時的速度、采用新型凸輪廓線,降低氣門升起及落座時的速度并有效地抑制氣門的跳動。
      ②活塞敲擊噪聲的降低方法減小活塞與汽缸壁的間隙。實驗表明,當活塞間隙減小到0.05~0.10mm時,柴油機的噪聲比正常間隙時降低3~5dB(A)。減小間隙時,須采取防止拉缸的措施:銷孔向汽缸壁的主推力面偏移,一般取偏移量為0.05~0.10R(R為曲柄半徑);加長活塞裙部、減小活塞環數量;增加汽缸套剛度;增加活塞敲擊汽缸壁時的阻尼,如在裙部外表面增加潤滑油的積存。
      (4)結構方面柴油機向周圍輻射噪聲的外部結構有基本結構和附屬結構兩方面。
      ①基本結構(如曲軸箱、機體及汽缸蓋)基本結構的振動,不僅直接決定其外表面所輻射的噪聲,而且也間接地影響到附屬結構所輻射的噪聲。降低由基本結構所輻射的噪聲,主要有3種方法:加筋、增加壁厚、減小輻射表面的面積。因為降低基本結構表面所輻射的噪聲比較困難,所以應在保證剛性的情況下盡可能減小基本結構的噪聲輻射表面面積。
      ②附屬結構(裝在基本結構上的各種罩、蓋和附件)在柴油機的噪聲輻射表面積中,罩殼和蓋板約占60%。降低罩殼和蓋板輻射噪聲的方法:涂阻尼材料、采用層狀材料、選擇合理的固定點、隔振。
      3.隔聲降(從傳播途徑著手)柴油機的隔聲有局部隔聲和整機隔聲兩種。
      局部隔聲指僅在噪聲輻射較強的表面上裝隔聲罩殼。采用隔聲罩殼應注意:罩殼的固定應有彈性,罩殼與基本結構表面應留有適當的間隔,罩殼的自振率應控制在100~300Hz以下;采用阻尼涂層或層狀材料做隔聲罩殼,可提高隔聲效果;必須注意罩殼的密封。
      整機隔聲就是在緊靠柴油機外表面裝一套整機隔聲罩,使總表面噪聲降低10~35dB(A)。與局部隔聲相比,整機隔聲的優點是隔聲量大,缺點是會使機組的外形尺寸和重量增加,同時需要通風散熱。
      遼寧柴油發電機廠家
      -/gjibie/-
    五月丁香啪啪网百度